汽車(chē)底盤(pán)的潤(rùn)滑對(duì)于保證車(chē)輛正常工作十分重要，如果潤(rùn)滑不良，將會(huì)造成機(jī)件損壞，出現(xiàn)故障，影響車(chē)輛的技術(shù)狀況。斯太爾系列汽車(chē)底盤(pán)結(jié)構(gòu)緊湊、復(fù)雜，其潤(rùn)滑部位較多，本文將重點(diǎn)介紹離合器分離軸承、變速器、減速器、分動(dòng)器、驅(qū)動(dòng)橋、制動(dòng)裝置和轉(zhuǎn)向裝置等重要部位的潤(rùn)滑。

　　離合器分離軸承的潤(rùn)滑離合器的結(jié)構(gòu)比較特殊，裝車(chē)后再給分離軸承注潤(rùn)滑脂較為困難，在車(chē)輛運(yùn)行中如果不注意，將會(huì)造成分離軸承燒壞。離合器分離軸承燒壞主要是由于潤(rùn)滑不良造成的，如：整車(chē)組裝時(shí)，分離軸承注入潤(rùn)滑脂不足，分離軸承因長(zhǎng)時(shí)間處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)運(yùn)行而燒壞。裝配調(diào)整不當(dāng)。軸承和分離環(huán)之間應(yīng)有的間隙，如果沒(méi)有或過(guò)小，軸承隨發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，可能會(huì)因過(guò)熱而燒損。離合器按鈕閥卡滯回位不良，造成助力缸排氣不盡，軸承和分離環(huán)脫不開(kāi)，長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)后燒損。離合器拉索長(zhǎng)度改變后未及時(shí)調(diào)整，或拉索上的螺母未鎖緊，造成離合器踏板自由行程變化而燒損軸承。

　　因此，每次進(jìn)行二級(jí)維護(hù)時(shí)，均應(yīng)檢查離合器踏板的自由行程，使其保持在之間，并應(yīng)檢查離合器按鈕閥是否卡滯。如果分離軸承燒損，更換新軸承時(shí)應(yīng)注意將分離軸承內(nèi)加足潤(rùn)滑脂。

　　變速器、分動(dòng)器的潤(rùn)滑變速器、分動(dòng)器在使用和維護(hù)時(shí)應(yīng)勤檢查油面高度和油的質(zhì)量，油量不足應(yīng)及時(shí)添加，防止油液變質(zhì)造成變速器內(nèi)機(jī)件損壞。正確使用和潤(rùn)滑，是延長(zhǎng)其使用壽命的關(guān)鍵。斯太爾系列汽車(chē)變速器和分動(dòng)器的操縱機(jī)構(gòu)大部分都暴露在外面，油泥、塵土?xí)?dǎo)致操縱機(jī)構(gòu)中的球銷(xiāo)接頭磨損、銹蝕，每次進(jìn)行二級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)對(duì)操縱機(jī)構(gòu)的球銷(xiāo)接頭加注齒輪油潤(rùn)滑。通氣塞堵塞，會(huì)造成變速器、分動(dòng)器內(nèi)壓力升高，使油封損壞漏油，引起潤(rùn)滑不良。每次進(jìn)行二級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)清洗通氣塞，檢查輸入軸、輸出軸油封，發(fā)現(xiàn)油封損壞應(yīng)及時(shí)更換。齒輪油氧化變質(zhì)，粘度增大、雜質(zhì)增多或油面過(guò)低，均會(huì)造成潤(rùn)滑不良，損壞機(jī)件。在進(jìn)行二級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)檢查和添加潤(rùn)滑油，加入重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油，潤(rùn)滑油面高度應(yīng)符合說(shuō)明書(shū)規(guī)定。發(fā)現(xiàn)齒輪油變質(zhì)應(yīng)徹底清洗更換，最好每運(yùn)行萬(wàn)換油一次。換油應(yīng)在熱機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行，先用柴油沖洗，沖洗干凈后加入新潤(rùn)滑油。如發(fā)動(dòng)機(jī)損壞，車(chē)輛需拖行，應(yīng)拆卸傳動(dòng)軸。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)損壞后變速器不工作，而傳動(dòng)軸帶動(dòng)變速器內(nèi)的齒輪運(yùn)動(dòng)，由于潤(rùn)滑不良，摩擦副處于干摩擦狀態(tài)，會(huì)造成同步器和軸承損壞。

　　傳動(dòng)軸的潤(rùn)滑斯太爾汽車(chē)傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)軸承、伸縮節(jié)花鍵、中間支承軸承潤(rùn)滑不良，會(huì)造成零件磨損而早期損壞，出現(xiàn)故障，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)危及行車(chē)安全。

　　傳動(dòng)軸在使用中的主要故障是由于缺少潤(rùn)滑脂磨損造成的，如花鍵軸端部的防塵套在車(chē)輛運(yùn)行中損壞，如果經(jīng)常越野行駛，油污、雜質(zhì)和水進(jìn)入，會(huì)造成軸承、花鍵及花鍵槽因銹蝕而出現(xiàn)嚴(yán)重磨損。萬(wàn)向節(jié)十字軸軸頸和軸承的磨損，不應(yīng)超過(guò)會(huì)出現(xiàn)振抖和異響。如果十字軸軸頸磨出溝槽，應(yīng)修理或更換。

　　為了延長(zhǎng)傳動(dòng)軸的使用壽命，除遵守操作使用規(guī)定外，應(yīng)嚴(yán)禁超載并加強(qiáng)潤(rùn)滑。平時(shí)應(yīng)注意維護(hù)，定期注入潤(rùn)滑脂號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂。若車(chē)輛經(jīng)常涉水或在灰塵較大的地區(qū)行養(yǎng)護(hù)指南汽車(chē)維修駛，應(yīng)縮短維護(hù)周期。

　　驅(qū)動(dòng)橋的潤(rùn)滑斯太爾汽車(chē)中后驅(qū)動(dòng)橋組由中橋和后橋組成，后橋的結(jié)構(gòu)與單后橋基本相同，采用中央螺旋圓錐齒輪主減速器和圓柱行星齒輪輪邊減速器兩級(jí)減速。中橋由主減速器、橋殼半軸、輪邊減速器、過(guò)渡箱、橋間差速器組成。從使用情況看，驅(qū)動(dòng)橋的故障以中橋故障為主。

　　橋間差速器位于中橋最前端的較高位置，靠齒輪的飛濺來(lái)潤(rùn)滑，由于距螺旋齒輪、過(guò)渡箱傳動(dòng)齒輪位置較遠(yuǎn)，油腔又是與橋殼連通的，因此潤(rùn)滑條件較差。橋間差速器的故障主要是行星齒輪、軸承的損壞，通過(guò)分析多起損壞的原因，發(fā)現(xiàn)主要是潤(rùn)滑不良所致。

　　車(chē)輛進(jìn)行一、二級(jí)維護(hù)時(shí)均應(yīng)檢查中驅(qū)動(dòng)橋油面高度，油量不足應(yīng)及時(shí)添加重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油。加油時(shí)應(yīng)拆卸過(guò)渡箱蓋上的加油孔塞，注意觀察驅(qū)動(dòng)橋的油面高度。加足后使車(chē)運(yùn)行后再檢查油面高度，若不足應(yīng)再次添加，這樣才能保證中驅(qū)動(dòng)橋、橋間差速器、過(guò)渡箱有充足的潤(rùn)滑油。部分用戶(hù)在換油時(shí)，只看油平面螺栓孔處的油面高度，只要油面高度足夠，不管前、后油腔的存油情況，盲目投入運(yùn)行，結(jié)果由于油量不足造成潤(rùn)滑不良，打壞橋間差速器。

　　斯太爾系列汽車(chē)輪邊減速器的潤(rùn)滑是自成體系的，要經(jīng)常檢查和添加潤(rùn)滑油，如果油位不足，潤(rùn)滑不良，會(huì)造成行星齒圈、行星齒輪的工作表面磨損，軸承損壞。每次進(jìn)行一級(jí)維護(hù)時(shí)均應(yīng)檢查輪邊減速器的油面高度及油液質(zhì)量，輪邊減速器每邊的加油量為。不足應(yīng)補(bǔ)充，油平面過(guò)高，也會(huì)造成軸頭油封的損壞。-最好換一次油，油品為重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油。

　　應(yīng)注意的是：中、后驅(qū)動(dòng)橋主減速器和輪邊減速器的潤(rùn)滑系統(tǒng)是兩個(gè)獨(dú)立的部分，互不相通，由半軸油封封閉分割。驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)加油過(guò)多或通氣孔堵塞使壓力上升、油封老化變質(zhì)、油封安裝不規(guī)范等均會(huì)造成油封失去密封作用。半軸油封損壞漏油，會(huì)使驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)潤(rùn)滑油減少，影響正常的潤(rùn)滑。同時(shí)，潤(rùn)滑油流入輪邊減速器內(nèi)，造成輪邊減速器內(nèi)油位升高，極易沖壞軸頭油封，使油流入制動(dòng)器內(nèi)，引起制動(dòng)不良，危及行車(chē)安全。在使用中應(yīng)注意，一旦驅(qū)動(dòng)橋油封損壞，必須及時(shí)更換。

　　為了有效地防止油封損壞，應(yīng)做到：每次換油都應(yīng)使油位與油平面螺孔平齊；每次一級(jí)維護(hù)時(shí)應(yīng)拆卸并清洗通氣塞；經(jīng)常檢查油位。如發(fā)現(xiàn)油位降低較多，應(yīng)迅速查明原因并排除，以保證減速器潤(rùn)滑良好。

　　平衡軸軸承的潤(rùn)滑斯太爾汽車(chē)后懸架采用傳統(tǒng)的平衡懸架。中、后橋裝于鋼板彈簧的兩端，使車(chē)輪與地面能始終保持良好的接觸。平衡軸推力軸承靠殼內(nèi)的齒輪油潤(rùn)滑。平衡軸經(jīng)常出現(xiàn)的故障是推力軸承燒壞，其原因是油封損壞、潤(rùn)滑油漏光或變質(zhì)造成潤(rùn)滑不良。

　　每次進(jìn)行一、二級(jí)維護(hù)時(shí)均應(yīng)檢查平衡軸軸頭的油面高度，不足應(yīng)補(bǔ)充，油封損壞應(yīng)及時(shí)更換。這里需注意的是，千萬(wàn)不能向平衡軸承座內(nèi)加注潤(rùn)滑脂來(lái)代替齒輪油，因?yàn)闈?rùn)滑脂和潤(rùn)滑油的耐壓性能不同，而平衡軸推力軸承承擔(dān)較大的載荷，又是外圍帶凹槽的，不易儲(chǔ)存潤(rùn)滑脂，也不能形成油膜，所以極易損壞推力軸承。

　　制動(dòng)裝置的潤(rùn)滑斯太爾系列汽車(chē)制動(dòng)裝置的潤(rùn)滑，是指制動(dòng)凸輪軸的潤(rùn)滑和前制動(dòng)蹄固定銷(xiāo)及套的潤(rùn)滑。由于車(chē)輛越野行駛需要經(jīng)常清洗，制動(dòng)裝置會(huì)產(chǎn)生銹蝕，嚴(yán)重的甚至?xí)斐芍苿?dòng)蹄不能回位，影響行車(chē)安全。

　　如果忽視這個(gè)部位的維護(hù)，制動(dòng)蹄固定銷(xiāo)和套嚴(yán)重銹蝕，造成制動(dòng)蹄不回位，在這種情況下再采取制動(dòng)，極易造成前制動(dòng)蹄斷裂。因此，在每次進(jìn)行二級(jí)維護(hù)時(shí)，應(yīng)拆卸前制動(dòng)蹄，對(duì)制動(dòng)蹄固定銷(xiāo)和套進(jìn)行打磨，加注少量號(hào)鋰基潤(rùn)滑脂，再通過(guò)制動(dòng)凸輪軸襯套的潤(rùn)滑油嘴注入潤(rùn)滑脂。車(chē)輛涉水后也應(yīng)進(jìn)行注入潤(rùn)滑脂的工作，以防止銹蝕。

　　轉(zhuǎn)向裝置的潤(rùn)滑斯太爾汽車(chē)前轉(zhuǎn)向橋如果在使用和維護(hù)中潤(rùn)滑不良，容易造成轉(zhuǎn)向節(jié)、主銷(xiāo)襯套、主銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向節(jié)軸承早期損壞。

　　轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)及襯套、軸承主要由潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。前轉(zhuǎn)向節(jié)在每次進(jìn)行一、二級(jí)維護(hù)時(shí)均應(yīng)多注入一些潤(rùn)滑脂，一般以半黃油槍為最佳。車(chē)輛涉水行駛后，水容易進(jìn)入配合副，造成潤(rùn)滑脂減少及質(zhì)量劣化，同時(shí)由于泥沙和雜質(zhì)的進(jìn)入會(huì)加快磨損，所以應(yīng)對(duì)轉(zhuǎn)向節(jié)及時(shí)補(bǔ)充潤(rùn)滑脂。應(yīng)注意檢查橫直拉桿接頭密封套的密封情況，若有損壞應(yīng)更換。由于球頭銷(xiāo)為不可調(diào)式，如間隙變大一般應(yīng)更換。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)