少部分從浮環(huán)密封腔內(nèi)側(cè)出來(lái)。從內(nèi)側(cè)出來(lái)的密封油與前置密封氣和富氣的混合氣接觸，受到了污染，故先到氣-液分離器1或2，分離出氣體經(jīng)限流孔板排往低瓦管網(wǎng)，分離出來(lái)的油液經(jīng)液位控制閥排到脫氣槽。脫氣槽設(shè)有蒸汽加熱器和攪拌氮?dú)?，油液加熱?0到90e，在氮?dú)鈹嚢柘?，進(jìn)一步脫除低沸點(diǎn)干氣等輕烴組分，然后返回油箱。浮環(huán)密封系統(tǒng)復(fù)雜，密封系統(tǒng)與機(jī)組聯(lián)鎖停機(jī)的因素主要是密封油高位罐液面低。引起液面低的原因有密封油泵故障，如電機(jī)停電，備泵沒(méi)有及時(shí)啟動(dòng)，高位罐上油閥故障，高位罐液位變送器信號(hào)失真等，同時(shí)浮環(huán)密封工作時(shí)油膜一旦破壞，密封油與潤(rùn)滑油互竄引起潤(rùn)滑油污染。

　　出現(xiàn)密封油被壓縮富氣污染嚴(yán)重，最嚴(yán)重時(shí)，密封油箱中油品的閃點(diǎn)僅20e，嚴(yán)重影響安全生產(chǎn)。密封油部分竄進(jìn)潤(rùn)滑油中，引起潤(rùn)滑油變質(zhì)。為了維持生產(chǎn)，不得不經(jīng)常補(bǔ)充密封油，并對(duì)密封油采取每4h進(jìn)行一次凈化處理，實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控。這些問(wèn)題的存在對(duì)機(jī)組安全運(yùn)行構(gòu)成威脅，同時(shí)造成油品消耗大，操作維護(hù)難度和操作費(fèi)用增加。雙端面干氣密封起動(dòng)密封作用的部分是在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠產(chǎn)生氣膜的動(dòng)環(huán)和靜環(huán)。在動(dòng)環(huán)的端面上刻有微米級(jí)的螺旋槽。在密封運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在密封動(dòng)、靜環(huán)之間通入無(wú)腐蝕、干燥的密封氮?dú)狻?/p>

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)潤(rùn)滑油網(wǎng)