根據(jù)各潤(rùn)滑脂的鋼板薄膜試驗(yàn)結(jié)果，選用了剪切稠度良好的鋰復(fù)合皂作為增稠劑。實(shí)際尺寸軸承的潤(rùn)滑壽命。為了評(píng)價(jià)潤(rùn)滑脂的壽命，采用了在上述已選定的烷基苯醚油和多元酚酯油的混合基油潤(rùn)滑脂和根據(jù)基油的滑動(dòng)潤(rùn)滑性評(píng)價(jià)選定的單獨(dú)烷基苯醚油以及作為比較用的新干線電動(dòng)車用鋰復(fù)合皂潤(rùn)滑脂3種類型的潤(rùn)滑脂，對(duì)采用少量潤(rùn)滑脂的燒損壽命時(shí)間作了比較試驗(yàn)。

　　新合成油潤(rùn)滑脂即混合基油潤(rùn)滑脂的燒損壽命時(shí)間，比單獨(dú)的烷基苯醚基油潤(rùn)滑脂長(zhǎng)，與比較用潤(rùn)滑脂的相同。由此可以判定，多元酚酯油是混合基油潤(rùn)滑脂長(zhǎng)壽命的主要因素。為了評(píng)價(jià)現(xiàn)車潤(rùn)滑脂壽命，采用不同尺寸的NU214和NU314軸承進(jìn)行了新合成油潤(rùn)滑脂的實(shí)際尺寸軸承耐久壽命試驗(yàn)。NU214軸承為新干線電動(dòng)車用軸承，NU314軸承為既有線機(jī)車車輛用軸承，由于使用車輛不同，因而對(duì)試驗(yàn)條件也作了相應(yīng)改變。

　　除NU214軸承新合成油潤(rùn)滑脂稠度外，其它指標(biāo)都在日本鐵道綜合技術(shù)研究所規(guī)定的管理標(biāo)準(zhǔn)值范圍內(nèi)，軸承解體檢查結(jié)果未發(fā)現(xiàn)損傷。另外，無(wú)論哪種軸承，在管理標(biāo)準(zhǔn)值中，最接近的分析項(xiàng)目是稠度，稠度降低導(dǎo)致油分離率上升，這是由于軸承旋轉(zhuǎn)使附著在保持架上的潤(rùn)滑脂受離心力的影響所致。

作者：佚名　　來(lái)源：中國(guó)石油網(wǎng)