在發(fā)動機(jī)系統(tǒng)運(yùn)行正常前提下，油壓主要由油泵轉(zhuǎn)速(發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速)以及發(fā)動機(jī)油粘度來決定，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相同，油溫相等時(shí)，單級機(jī)油SAE40的壓力高于SAE30和SAE20的壓力，通常人們認(rèn)為油壓越高潤滑就越好，但實(shí)際并非如此，油壓只是滑動軸承中油壓的測量值，發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮在油壓大于0.8-1bar時(shí)，在任何承載情況下均能保證潤滑，尤其在冬天使用SAE等級較高的機(jī)油，當(dāng)起動發(fā)動機(jī)時(shí)油壓表顯示一個(gè)很大的值，由于剛起動的機(jī)油溫度低而粘度很高，無法將油"噴濺"至缸壁及活塞環(huán)處，這將大大降低機(jī)油對軸承、氣缸壁和活塞環(huán)的潤滑，對發(fā)動機(jī)的危害極大。