2017-04-25

潤滑劑及其潤滑方式的選擇工藝采用水基高分子潤滑劑

潤滑劑及其潤滑方式的選擇工藝采用水基高分子潤滑劑，其成膜良好，可以保證預(yù)制坯的順利成形。這種潤滑劑粘在預(yù)制坯件上容易清除

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2017-04-18

評定潤滑油質(zhì)量好壞的方法

評定潤滑油品質(zhì)三大試驗更關(guān)鍵，作為全面評價潤滑油質(zhì)量的標準，世界各國已經(jīng)基本趨向一致，建立了潤滑油理化指標、模擬試驗和臺架試驗、行車試驗等四部分構(gòu)成的質(zhì)量標準基本體系。

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2017-04-18

潤滑油成分的光譜分析

在紫外光譜中，吸收強度與物質(zhì)的含量成正比，因潤滑油中含有多種成分，測試不同濃度的潤滑油可能會對其紫外光譜產(chǎn)生一定影響；如濃度較低時，會有部分吸收峰消失（如含量較低的添加劑的吸收峰），因此在進行樣品譜圖比較時，應(yīng)在相近濃度下進行比較。研究表明：紫外光最大吸收值在12的范圍內(nèi)，所有樣品的結(jié)果均不受影響。實驗中將樣品用環(huán)己烷配置成掃描波長范圍內(nèi)紫外最大吸收值在12的溶液進行測試。

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2017-04-18

植物油在潤滑中的應(yīng)用

環(huán)氧化植物油三酰甘油含有的雙鍵可被過氧化氫在乙酸或甲酸催化下環(huán)氧化生成環(huán)氧化植物油。通過對比普通大豆油（SBO），環(huán)氧化大豆油（ESBO）和基因改性高油酸大豆油（HOSBO）熱穩(wěn)定性、氧化穩(wěn)定性。

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2017-04-18

如何選擇機油

現(xiàn)在機油品牌與型號琳瑯滿目，均號稱國際著名品牌，通過美國SAE認證，得到某某國際汽車公司認證。什么時髦的納米技術(shù)，什么引進國際先進的脫蠟加氫設(shè)備、什么15萬公里不換油……甚至在南方有些地區(qū)，每一天都會新生出一個機油品牌，每一個關(guān)心自己車輛的車主都會有這樣的疑問，到底該如何選擇機油？

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2017-04-18

淺析設(shè)備潤滑工作的內(nèi)容

（1）摩擦學(xué)機理，包括摩擦、磨損、潤滑機理的研究。（2）各種材料（例如耐摩、減磨材料）和表面處理技術(shù)（例如電刷鍍、熱噴涂等）摩擦特性的研究。

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2017-04-18

使試驗力上不去采取用壓縮機油混合換掉原來的油

從油缸、活塞結(jié)構(gòu)圖中可以看出，可能由于油路中的雜物沉積于油缸下部，隨著油缸內(nèi)活塞的來回移動，沉積物不斷與油缸內(nèi)壁發(fā)生摩擦，以致工作油缸與活塞間隙大或形成溝槽所致。如發(fā)生這種情況，可在油缸內(nèi)壁補鍍一層，再進行機加工，直至達到原設(shè)計要求。當然，如油缸磨損到無法修復(fù)，就應(yīng)進行整體更換。

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2017-04-18

提高潤滑油基礎(chǔ)油的的抗磨減摩性能減小磨斑直徑

極壓性能在780N負荷下，對添加不同質(zhì)量分數(shù)的HT-Mo的潤滑油基礎(chǔ)油進行極壓測試，加入量與鋼球磨斑直徑的關(guān)系。潤滑油基礎(chǔ)油中加入HT-Mo后，鋼球磨斑比空白樣的磨斑相對減小；添加量達到4%時，極壓性能最好，顯微鏡觀察磨斑最小、最細。此時，對比空白樣的磨斑直徑降低了10.3%，在提高潤滑油的承載能力上效果不顯著，故HT-Mo不適合作為改善潤滑油極壓性能的添加劑。

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2017-04-18

維修保養(yǎng)中汽車潤滑油使用誤區(qū)介紹

汽車的潤滑油，可以說是在維修保養(yǎng)中一個使用頻率很高的油品，它不但能夠保護發(fā)動機的作用，同時還能節(jié)省汽油的開銷，可謂一舉多得；但是如果使用不當，潤滑油不但起不到養(yǎng)護的作用，反而會有損我們的愛車。今天就在這里為大家介紹一下潤滑油使用的四個誤區(qū)，希望對于廣大車主來說有所幫助。

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2017-04-18

潤滑油使用的四個誤區(qū)分析

汽車的潤滑油，可以說是在維修保養(yǎng)中一個使用頻率很高的油品，它不但能夠保護發(fā)動機的作用，同時還能節(jié)省汽油的開銷，可謂一舉多得；但是如果使用不當，潤滑油不但起不到養(yǎng)護的作用，反而會有損我們的愛車。今天就在這里為大家介紹一下潤滑油使用的四個誤區(qū)，希望對于廣大車主來說有所幫助。

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2017-04-18

同級別不同品牌潤滑油不能混用

記者在近日的采訪中了解到，不少車主在為愛車保養(yǎng)時，會選擇不同的機油品牌，他們認為機油的種類和級別相同，將兩個不同品牌的機油混用不會對車輛造成損害。對此，首府多年從事汽車修理的馬先生告訴記者這樣的做法是錯誤的，長期下去會對汽車造成影響。

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2017-04-18

軸承潤滑油的作用解析

軸承的正常溫度因機器的熱容量，散熱量，轉(zhuǎn)速及負載而不同。分析軸承損壞的原因表明，40％左右的軸承損壞都與潤滑不良有關(guān)。而電機工作時要求軸只能作轉(zhuǎn)動軸承的溫度軸承的溫度，一般有軸承室外面的溫度就可推測出來，如果利用油孔能直接測量軸承外圈溫度，則更為合適。

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